Ваш заказ
В вашей корзине пока ничего нет
- Полезная информация
- 0 понравилось
- 1231 просмотров
В своем постановлении от 1 августа 2017 года, следственное подразделение Министерства торговли Индии – генеральное управление по антидемпинговым и смежным обязательствам (DGAD) - предложило ввести пошлины на китайские грузовые и автобусные шины размером свыше 16 дюймов, дабы «компенсировать последствия демпинга на рынке, а также покрыть ущерб, нанесенный индустрии» импортом из КНР.
ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ ВВЕДЕНИЯ ПОШЛИН
Исследовать этот вопрос на достоверность в Министерстве начали еще в прошлом году после подачи письменной жалобы со стороны «Ассоциации производителей автомобильных шин» (ATMA) в лице компаний Apollo Tyres, J.K. Tire и Ceat.
DGAD включило в список расследования более 30 китайских производителей шин, среди которых оказались Zhongce Rubber, Shandong Hengfeng Rubber & Plastic Co., Aeolus Tire, Shandong Yinbao Tire и другие.
Согласно данным отчета, за последние пять лет объем импорта грузовых и автобусных шин из Китая значительно вырос. Если в 2012 году он составлял 4000 тонн в год, то в 2015-м - уже 30 000 тонн. В то же самое время импорт из других стран, наоборот, снизился с 21 тыс. тонн в 2012 году до почти 14 тыс. тонн в 2014 году.
В результате проверки антидемпинговое агентство Индии пришло к выводу, что решением этой проблемы будет введение пошлин в размере от 277,53 до 452,33 долларов за тонну для каждого производителя отдельно. Самую низкую ставку уже предварительно получили компании Aeolus и Qingdao Yellow Sea Rubber.
Несмотря на то, что именно DGAD внесло предложение о введении пошлин и их размерах, окончательное решение будет приниматься Министерством финансов Индии.
