Китайские шины: сентябрь 2017

Всегда полезно быть в курсе новостей... Для тех из вас, кто пропустил кое-что из главного и интересного, мы стараемся делать сводку о лучших событиях в мире шинной промышленности, затрагивая Китай и не только. Оставайтесь с нами...

БОРЬБА ЗА ЭКОЛОГИЮ В КИТАЕ

Экологические проверки в Китае всерьез повлияли на дальнейшую работу многих компаний, в том числе и шинных. В первую очередь проверки затронули предприятия по производству технического углерода, электростанции и не обошли стороной сталеплавильные и шинные заводы.

В результате у большинства из прошедших проверку предприятий были обнаружены недопустимые объемы выбросов вредных веществ, вследствие чего некоторые производственные линии сразу же были остановлены. Это говорит о всей серьезности намерений правительства в отношении борьбы с экологическими проблемами, и представителям промышленности, скорее всего, придется нелегко.

Если же конкретно говорить о шинных предприятиях, то этим летом некоторым из них пришлось закрыться по данной причине. Остальные стоят перед непростым решением – либо также «сворачиваться», либо искать и срочно вкладывать инвестиции в современные системы управления выбросами.

Вся эта «экологическая» история повлияла на общий рынок в целом. В результате появления новых затрат на меры по снижению ущерба экологии, многие компании объявили о повышении цен на продукцию. Плюс ко всему, в Китае растет стоимость сырья, что также может сказаться в будущем на цене конечного продукта.

Нельзя не упомянуть и о прошедшем Национальном Конгрессе представителей китайской Коммунистической партии, который состоялся на прошлой неделе. Решения, принятые на массовом заседании китайских правительственных лидеров, способны по-разному повлиять как на внутренний рынок, так и на мировые рынки товаров и акций. Пока еще мы о них не знаем, но ближайшее время покажет.

Так что, ожидаем важных событий и новостей по этому поводу.

АНТИДЕМПИНГОВЫЕ «ИСТОРИИ»

Недавно стало известно, что Индия ввела антидемпинговые пошлины на импорт грузовых шин из КНР. Причина тому - нанесение материального ущерба местным шинным производителям из-за низкой цены китайских шин.Так как в стране высокий спрос именно на дешевые шины, то китайские колеса создают индийским «собратьям» большую конкуренцию.

Тем не менее, эксперты считают, что введенные пошлины повлияют лишь на часть поставок, и эффект, скорее всего, будет ограниченным и краткосрочным, а все потому, что и производители и их агенты по импорту позаботились о том, чтобы заранее заполнить склады.

Некоторые «мятежи» на тему введения пошлин продолжают возникать и со стороны заинтересованных в этом американских представителей «резиновой» индустрии.

Пока что жалобы с их стороны находятся на рассмотрении у соответствующих органов в США, но будет ли движение в сторону введения пошлин на китайский импорт или нет – еще неизвестно.

Напомним, что и Европа занялась антидемпинговыми расследованиями, что, конечно же, немного обеспокоило Китай. В своем случае, европейская сторона жаловалась на «недобросовестный шинный импорт» со стороны КНР. Пока что расследования продолжаются, и результаты станут известны чуть позже.

KUMHO И DOUBLESTAR: ЖИЗНЬ ПОСЛЕ СДЕЛКИ

Долгая эпопея отношений между корейской компанией Kumho и китайской Doublestar так и не увенчалась успехом. 12 сентября этого года китайская компания официально отказалась от покупки Kumho Tire.По последним новостям, большего внимания сегодня заслуживает корейская компания, которой сейчас приходиться возвращать себе былой статус.

Сразу же после разрыва сделки кредиторы Kumho потребовали от родительского холдинга Kumho Asiana Group и его председателя Пака Сэм-Ку (Park Sam-Koo) предоставить план по реструктуризации и улучшению финансового состояния компании. Предоставленный план кредиторов не удовлетворил, после чего они решили взять ситуацию под свой контроль.

Такие изменения в управлении компанией указывают на то, что г-н Пак будет исключен из состава руководства, а это значит, что его попытки вернуть контроль над Kumho так и не привели к положительному результату. В Корейском Банке Развития подтвердили, что и остальные члены нынешнего состава правления решили уйти со своих постов. Будем надеяться, что по собственному желанию.

По-видимому, у корейской компании начался новый этап «жизни». К чему приведет план кредиторов по финансовому оздоровлению Kumho, мы сможем узнать позже.

О ДИНАМИКЕ ЦЕН НА НАТУРАЛЬНЫЙ КАУЧУК

Напомним, что в начале текущего года наблюдался резкий скачок в цене на натуральный каучук. Причиной тому послужило наводнение в Таиланде в январе этого года. Затопление плантаций привело к гибели половины урожая каучуконосов, что, в свою очередь, спровоцировало перебои в поставке и дефицит этого сырья на следующих 2-3 месяца.Однако, уже летом ситуация на рынке немного стабилизировалась, что отразилось как на уменьшении спроса, так и на некотором снижении цены.

Материал очень популярен в производстве: 75% от общего количества каучука уходит на производство шин. Следовательно, цены временами могут изменяться в зависимости от обстоятельств. Но в целом на сегодняшний день можно отметить стабильную тенденцию в цене на каучук.

«НОВИНКИ» ЭТОГО СЕЗОНА

Среди новоиспеченных продуктов шинной индустрии, достойных внимания, можно отметить разработку шин из соевого масла, которой порадовала американская компания Goodyear. Благодаря использованию сои, компания нашла способ сохранения состава резины гибким к изменениям температур, а это является ключевым достижением в поддержании и усилении сцепления транспортного средства с дорожным покрытием.

Сентябрьской новостью также стал запуск нового сервиса по диагностике уровня износа шин японской торгово-сервисной сетью Autobacs.

Всем известно, что визуальное определение уровня износа бывает проблематичным, но японцы решили повлиять на данную ситуацию. Пользователь данного сервиса просто должен сфотографировать шину и отправить фото на специальный сайт. На данном этапе разработки система позволяет определить три степени износа шины – высокую, среднюю и низкую. С помощью своей новинки компания надеется привлечь внимание к важности контроля над состоянием шин и их своевременной замене с целью поднятия уровня безопасности на дорогах.

Ну что ж, такими вот новостями порадовала общественность мировая шинная промышленность. Согласитесь, что некоторые из них очень даже приятные и должны вдохновить представителей «резиновой» индустрии двигаться дальше. Если говорить конкретно о Китае, то дела у них идут довольно неплохо…

Давайте вместе ожидать следующих новостей…