О событиях в китайской шинной промышленности - январь 2017

Новый год, вроде, только начался, а нас уже удивили некоторые события, произошедшие в «шинном» мире, о которых хочется и стоит написать. Январские праздничные будни китайцев, глобальный рост цен на резину... Об этом и другом читайте в нашей «мини» - сводке новостей за январь.

ПРАЗДНИК ВЕСНЫ В ПОДНЕБЕСНОЙ

Всего только неделю назад китайский народ вернулся к работе - праздник Весны или просто Китайский Новый год в стране традиционно отмечают две недели. Некоторые из предприятий берут отпуск на все дни - аж до самого Фестиваля фонарей, отмечаемого 11 февраля, а кто-то ограничивается неделей празднований.

Однако, Китай заранее готовится к новогоднему «отпуску», и предприятия стараются с запасом произвести объемы продукции, ссылаясь на потенциальный спрос, чтобы не терять прибыль.

Что ж, эффективно выполнять «каждому свою работу», не забывая о народных праздниках и традициях – это в крови у китайцев...

ВОЛНА ЦЕНОВОГО РОСТА НА ШИНЫ

Один за другим, шинные производители сообщают о повышении цен на свою продукцию. Виной тому стало подорожание сырья и материалов для производства.

Коснулось это всех, от малого до великого... Движение началось, как ни странно, с Северной Америки, несмотря на их стабильный доллар. Французская компания Michelin, а также Goodyear, Yokohama, Cooper и японская Bridgestone объявили о повышении цен на 7% - 8% на североамериканском рынке.

С марта собираются поднимать стоимость продукции такие компании, как Carlstar Group LLC (США) – их цены вырастут на 8% -12%, а также финская компания Nokian Tyres – их цены поднимутся аж на 15-20%. В Индии некоторые производители уже подняли цены на 2-5%.

ЧТО КАСАЕТСЯ КИТАЯ... Еще в ноябре прошлого года некоторые из китайских шинников объявили о подорожании шин. И вот, в течение последующих трех месяцев количество компаний, поднимающих цены, заметно выросло. Есть и такие, кто поднял стоимость до 20-30%.

Никто не в состоянии удерживать стабильно невысокую цену в погоне за дорожающими материалами и сырьем. Компании заняты также поиском новых стратегий менеджмента, стараясь подготовить рынок к «нововведениям».

НАВСТРЕЧУ «ЗЕЛЕНОМУ» ПРОИЗВОДСТВУ

Сегодня все больше внимания уделяется развитию путей к тому, что «делает мир здоровее». Акцент ставится на сокращение использования токсичных материалов в производстве шин благодаря поиску альтернатив. Также вводятся новые требования к соблюдению стандартов чистоты воздуха. К примеру, в КНР от заводов требуют сбавлять мощность производства на половину или даже больше с целью сохранения воздуха от загрязнения.

Все больше поднимается и вопрос утилизации шин, который будет мотивировать специализирующиеся компании покупать современное оборудование с целью качественной переработки изношенной резины и получения из нее «экологически подходящих» материалов для будущего производства.

КУЛЬМИНАЦИЯ ПО ВОПРОСУ ТАРИФОВ

Можно сказать, что этот вопрос медленно продвигается к финишной прямой - в январе стало известно о решении в отношении тарифов на китайский импорт грузовых шин со стороны Америки.

ИТОГО... Уравнивающие пошлины выросли втрое; средний процент будет составлять не 20,22%, а 52,04%. Максимальная ставка досталась компании Guizhou Tyre Co. Ltd – 65,46%, а минимальная – 38,61% - компании Double Coin Holdings Ltd.

Антидемпинговые тарифы, наоборот, сократили, и для большинства компаний средняя ставка теперь будет составлять 22,57%. Особенно повезло компании Prinx Chengshan (Shandong) Tire Co. – ее ставка составляет всего лишь 9 %.

Ну и напомним, что окончательное решение Департамент США пообещал вынести к началу марта этого года.

Такие китайские компании как Aeolus, Linglong и Triangle уже сообщили, что «не боятся» нововведений, и это не сильно пошатнет их бизнес на территории США. Однако, в целом, китайцы не сильно рады новостям с Америки. Они собираются предпринять все возможные меры защиты своих прав, а также продолжают идти на разговор, надеясь на «смягчение» вердикта.

С нетерпением ждем, «подвинется» ли США, или все же это их первый выстрел в торговой войне с Поднебесной.

НУ И НАПОСЛЕДОК

Многим интересно, станет ли китайская компания Doublestar владельцем крупного корейского Kumho... Пока что она является главным претендентом на покупку 42,1 % акций компании, если конечно теперешний ее владелец, председатель правления холдинга Kumho Asiana Group господин Пак Сэм Ку (Park Sam-Koo), не предложит лучшую цену.

Ожидаем новостей по этому вопросу в ближайшем будущем.

В общем, 2017 год движется дальше. Нас всех, как мы предполагаем, впереди ждет много интересных событий и новостей. Надеемся, они нас порадуют :)