Немного о тестировании грузовых шин " Динакарго"

Уважаемые Читатели, совсем недавно у меня была возможность посетить великий Китай… в очередной раз. Весь Китай, конечно, посетить очень сложно, но, занимаясь шинным бизнесом, масштаб можно сузить… Тем не менее, если мы все же говорим только о шинах, то и здесь у китайцев все с размахом. Эксперты и опытные торговцы китайскими шинами, находящиеся как внутри страны, так и за ее пределами, до сих пор не могут точно сказать, сколько же шинных заводов в Китае. И не зря, потому что заводов там реально очень много.

В основном, большинство из них расположено в одной из крупных провинций Китая, но есть и заводы, размещенные по всему Китаю. Как уже всем известно, продукция из КНР, в том числе шины, имеет совершенно разные показатели качества и цены (вопрос обслуживания при продаже товаров поднимать не будем, потому что это, как говорится, совершенно другая история для другого времени), и для того, чтобы разобраться в этом, нужно очень много времени и сил. Но я хотел бы рассказать Вам о важной особенности завода, который производит шины под брендом «Динакарго». Мы выбрали этот завод для наших клиентов и для рынка Украины не по банальной причине ввода новинки на шинный рынок, а потому, что эти шины действительно несут в себе качество и заботу (главный слоган «Динакарго») о пользователе и делают жизнь водителей грузовиков и владельцев автопарков лучше.

Начнем с того, что завод «Динакарго» расположен в очень интересном и знаменитом городе - Сиань (провинция Шэньси). Вы сами можете почитать статьи об этом городе, и я думаю, что не пожалеете потраченного времени, ведь сам город очень неординарен и имеет богатую историю. Главная особенность города такова – он «дышит» китайской античностью и фундаментальностью. Возможно, это не совсем удачное определение, но такое впечатление создалось у меня. Вот одна из фотографий, которую мне удалось сделать:

Подход нашего завода такой же, как и это впечатление - очень основательный и продуманный, что очень редко можно сказать о китайском подходе к производству. Эта продуманность выражается во многих аспектах, начиная с закупки сырья и заканчивая проверкой конечной продукции.

Скажу, что данная статья будет больше посвящена именно финальной стадии производства – проверке качества, так как мы хотели бы предоставить вашему обозрению небольшой шинный тест, который как раз и отражает тот подход, о котором упоминалось выше. Стоит заметить, что у каждого уважающего себя шинного завода есть (подчеркиваю, именно уважающего себя, т. к. таковых немного) лаборатория для тестирования готовых шин. Выглядит она примерно вот так:

Итак, мы взяли 2 шины с такими характеристиками: 7.50R16-14PR 122/118M. Одна шина – бренд «Динакарго» модель Y203/RW203, другая шина – известный китайский бренд премиум класса (с целью сохранения коммерческой тайны мы не будем упоминать имя). Для этого тестового эксперимента использовались вот такие условия:

Испытания в лаборатории: 140% нагрузки сверх нормы (3,6 тонны, при стандартной нагрузке 1,5 тонны), скорость 40 км/ч. После 109 часов испытаний мы получили такие результаты:

На данном фото мы видим, что протектор нашего безымянного бренда намного сильнее пострадал, чем протектор «Динакарго», который с достоинством выдержал данное испытание и выглядел так как показано на фото ниже.

Продолжим осмотр шин.

Осмотрев боковину нашего конкурента, мы видим, что есть фатальные повреждения плечевой зоны, боковины и бортового кольца. Осмотрев бренд «Динакарго», мы видим, что и нашему великолепному бренду досталось, но все же пока повреждение коснулось только боковины. Кстати, после этого теста инженеры завода сразу занялись решением этой проблемы (еще одно очко в пользу «Динакарго»). Вот фото " Динакарго":

Давайте сделаем выводы на этом этапе испытания:

1. Дизайн протектора «Динакарго» более совершенен, и его состав дает большую выносливость.2. Плечевая зона шин «Динакарго» и бортовое кольцо крепче, чем у другого китайского премиум бренда.

После того, как обе шины были «замучены», и их уже нельзя было крутить в нашей лаборатории, мы решили разрезать их на секции и вот что увидели:

И вот второе фото секции:

Осмотрев эти фото, мы можем выделить 5-ть преимуществ «Динакарго»:

в шинах «Динакарго» стальные нити в подпротекторном слое толще;
в шинах «Динакарго» толщина всех стальных нитей больше, чем у другого китайского премиум бренда;
плотность стальных нитей каркаса в шинах «Динакарго» выше - примерно 70 шт. на каждые 10 сантиметров, у других премиум брендов плотность 60 шт. на 10 сантиметров;
боковина в шинах «Динакарго» шире, чем в других шинах;
в районе бортового кольца в шинах «Динакарго» больше стальных нитей.

Мы хотели поделиться с вами данной информацией для того, чтобы у вас было чуть больше понимания о возможностях современных шинных заводов (тестовые лаборатории), а также еще раз подтолкнуть вас к тому, чтобы вы поразмышляли над знаменитыми выражениями нашей современности:

«Зачем платить больше?» (Шины «Динакарго» не хуже шин европейских производителей, а стоят дешевле).

«Я не настолько богат, чтобы покупать дешёвые вещи» (покупая самые дешевые шины, помните, что вы готовите себя к разным неожиданностям).

Купить шины Dynacargo вы можете на нашем сайте или позвонив по телефону +38 097 857 66 99.