Китайские шины: итог августа 2016

Всё по-прежнему кипит вокруг развивающегося Китая в отношении мировой торговой арены, и это можно считать положительной тенденцией. Все большее количество китайских компаний выходит с целью развития на IPO, предлагая собственные акции инвесторам. В это же время Америка продолжает сгущать краски введением антидемпинговых пошлин на импорт грузовых шин из КНР.

Итак, давайте вспомним о событиях в китайской шинной промышленности, происходивших в последнем месяце лета.

Triangle присоединилась к списку компаний, получивших выход на IPO

Вслед за уже одержавшей успех от продажи своих акций компанией Shandong Linglong Tyre, Компания Triangle также добилась разрешения от Комиссии по ценным бумагам Китая (CSRC) на выход своих акций на фондовой бирже. Целью IPO является стремление компании стать «публичной» и с помощью этого иметь возможность привлечения дополнительных финансовых средств для развития компании.

Не каждому удается пройти этот путь до конца, так как одно из основных условий к выходу на IPO - прозрачная финансовая отчетность и деятельность компании.

Triangle выпустит 200 миллионов акций по 20 юаней за единицу (2,66 евро), а вырученные средства, с их слов, планирует вложить в развитие двух своих заводов.

Америка предварительно одобрила антидемпинговые пошлины для Китая

Движение то идет, но вот Департамент Торговли США уже установил предварительные ставки тарифов на китайский импорт грузовых шин.

Это значит, что в среднем каждый импортер китайской шинной продукции будет обязан отчислять чуть больше 20% процентов от стоимости импортируемого товара. И это только антидемпинг. Плюс к нему добавляются предварительно установленные уравнивающие пошлины, средняя ставка которых также находится в пределах 20%.

Следовательно, 40% пошлин на импорт грузовых китайских шин – это то, что ожидает производителей в скором будущем.

Для Поднебесной это будет ощутимо, ведь США является крупнейшим рынком для сбыта китайской продукции.

Китай «рвется» занять первые места

Не секрет, что сегодня на мировом рынке шины марки Michelin, многими признаются как эталон качества и надежности, и большинство стремятся поднять свой продукт на такой же уровень.

Так вот, читая последние новости некоторых интернет-изданий, можно увидеть некоторые заявления со стороны китайской шинной промышленности, вносящие определенную путаницу.

Дело в том, что есть европейская техническая организация по колесным дискам и шинам “ETRTO”, которая занимается разработкой и определением международных стандартов покрышек. Так вот, китайский собрат данной организации, который делает все то же самое в Китае, на прошлой неделе особенно отметил китайскую компанию Triangle, говоря, что их шины имеют идеальный показатель сцепления на мокром покрытии. Данный факт может внести непонимание в умы других производителей, которые будут теперь размышлять, на кого же им в целом равняться.

Скорее всего, Китай слишком торопится выставлять свою шину в качестве эталона для других мировых производителей. Посмотрим, к чему это может привести.

Известно, что компания Michelin немного обеспокоена таким сумбуром и уже обсуждает данный вопрос с Китайской Ассоциацией резинотехнической промышленности (CRIA).

Немного выводов

Тот факт, что страна Поднебесная любыми силами прорывается сквозь трудности, трудно оспорить.По причине высокой внутренней конкуренции из-за огромного количества производственных мощностей на территории страны, Китай пытается реформировать свою производственно-сбытовую экономику.

Мало того, само правительство КНР не сильно способствует развитию своих компаний, усложняя им возможность брать для этого банковские кредиты, особенно если это мелкие шинные производства. По этой причине последним приходится искать другие пути развития, такие как выпуск своих акций на фондовых биржах с помощью IPO или реструктуризация долга.

Интересно то, что большинство компаний перенаправляет основную долю вырученных финансовых средств в развитие своих мощностей на территориях других стран, в особенности тех, с которыми существуют торговые барьеры. И Америка в этом списке - страна «номер один».

Что сказать? В общем, трудности и проблемы у Китая имеются, но движение идет.

Итак, август был довольно бурным, но летний сезон окончен. Какими будут осенние события в шинной промышленности? Узнаем в следующих новостях.