Китайські шини: результат серпня 2016 року

Все ще кипить навколо, що розвиваються, у відношенні до світової торгівлі, і це можна вважати позитивною тенденцією. Зростаюча кількість китайських компаній не випускає IPO, пропонуючи власні запаси інвесторам. У той же час Америка продовжує згущати фарбу шляхом введення антидемпінгових мит, щоб імпортувати вантажні шини від КНР.

Отже, давайте згадаємо події в китайській промисловості шин, що відбулося в Останній місяць літа.

Трикутник приєднався до списку компаній, які приїхали до iPo

Після успіху продажу своїх акцій Shandong Linglong Шина, трикутник також досягнуто дозвіл від Китайської комісії з цінних паперів (CSRC) на виході ваших акцій на фондовій біржі. Метою IPO є бажання компанії стати " публічною", і за допомогою цього зможе залучити додаткові фінансові ресурси для розвитку компанії.

Не всім вдаватися до кінця, оскільки одна з основних умов для виходу IPO є прозора фінансова звітність та діяльність компанії.

Трикутник випустить 200 мільйонів акцій 20 юанів за одиницю (2,66 євро), а доходи від їхніх слів планує інвестувати в розвиток двох своїх рослин.

Америка раніше затвердив антидемпінг для Китаю

Рух, але відділ торгівлі США вже встановив попередні показники тарифів на китайську мову Імпорт вантажних шин.

Це означає, що Середній, кожен імпортер китайських шин буде зобов'язаний відраховувати трохи більше 20% відсотків вартості імпортних товарів. І це лише антидопінг. Крім того, до нього додаються попередньо встановлені вирівнювання обов'язків, середня швидкість якої також становить 20%.

, отже, 40% імпортних обов'язків вантажних китайських шин - це те, що виробники очікують найближчим часом.

Для Середнього царства буде помітно, тому що Сполучені Штати є найбільшим ринком для продажу китайських продуктів.

Китай »приймає" взяти перші місця

Не секрет, який сьогодні на світовому ринку шин Michelin, багато хто визнається як стандарт якості та надійності, а більшість, як правило, піднімають свій продукт на той самий рівень.

Отже, читання останніх новин деяких Інтернет-публікацій, ви можете побачити деякі заяви китайської шинної промисловості, що сприяє певній плутанини.

Справа в тому, що існує європейська технічна організація на колісних дисках та шинах " ЕТТТО", яка займається розробкою та визначенням міжнародних стандартів шин. Отже, китайський хлопець цієї організації, який робить те ж саме в Китаї, минулого тижня особливо відзначають китайську компанію трикутник, кажучи, що їхні шини мають ідеальний показник зчеплення на мокрому покритті. Цей факт може зробити непорозуміння у свідомості інших виробників, які тепер відображатимуться, на якому вони, як правило, рівні.

Швидше за все, Китай занадто поспішає, щоб встановити свою шину як посилання для інших світових виробників. Давайте подивимося, що це може призвести до.

Відомо, що Michelin трохи стурбований такою субордою, і вже обговорює цю проблему з асоціацією китайської гумової промисловості (CRIA).

трохи висновків

той факт, що країна відповідає будь-яким енергетичним перервам через складність, важко кинути виклик. З причиною високої внутрішньої конкуренції через величезний Кількість виробничих потужностей у країні, Китай намагається реформувати свою виробничу та продажну економіку. Більше того, сама уряд КНР сильно не сприяє розвитку своїх компаній, ускладнюючи їх можливість взяти банківські кредити для цього, особливо якщо це невелике виробництво шин. З цієї причини останній повинен шукати інші шляхи розвитку, такі як випуск своїх акцій на фондових біржах, використовуючи IPO або реструктуризацію боргу.

Цікаво, що більшість компаній перенаправляє основну частину коштів доходів Розробити свою спроможність на територіях інших країн, особливо тих, з якими існують торговельні бар'єри. А Америка в цьому списку - це номер однієї країни.

Що сказати? Взагалі, труднощі та проблеми Китаю мають, але рух йде.

Таким чином, серпень був досить бурхливим, але літній сезон закінчився. Які будуть осінні події в шинній промисловості? Ми дізнаємося в наступних новинах.