Мировой рынок шин вырастет к 2022 году

Согласно отчету TechSci Research и прогнозам аналитиков, мировой рынок шин превысит 319 млрд. долларов к 2022 году. Главной причиной этого станет рост производства и продаж автомобилей.

КОМУ БУДЕТ ПРИНАДЛЕЖАТЬ «ЛЬВИНАЯ» ДОЛЯ РЫНКА?

По оценкам исследований, доминирующее положение на мировом рынке шин сохранится в большей степени за Азиатско-Тихоокеанским регионом. Этот регион был самым «активным» и в 2016 году – на него пришлось более 60% мирового производства.

Картину можно увидеть яснее, если рассмотреть на примере относящийся к этому региону рынок шин в Индии.По прогнозам, рынок в этой стране будет расти с ежегодным темпом до 9% в период с 2017 по 2022 год. Это связано с тем, что в регионе имеется собственное производство натурального каучука, и также есть доступ к дешевой рабочей силе.

Движущим элементом станет продажа автомобилей различных сегментов из-за внедрения широкого ассортимента новых моделей на внутренний рынок. Плюс создание своих автопарков и рост покупательской способности дополнительно влияют на общую картину.

С ростом доли до 50% наберет сегмент шин для двухколесного транспорта, который остается самым популярным среди населения страны. После него – сегмент шин для легковых авто, и следующую ступень занимает доля шинного рынка для грузового транспорта.

Такие факторы, как доступность сырья и широкая потребительская база, привлекают крупных производителей коммерческих автомобилей для создания своих производственных мощностей в этой стране. Индия также экспортирует автомобили в страны Юго-Восточной Азии, Африки и другие близлежащие страны.

«Благодаря растущим инфраструктурным проектам в Индии, их промышленность сможет в будущем привлекать огромные инвестиции из разных стран. Правительство планирует превратить страну в «центр внимания» для иностранных автопроизводителей», - отметил Каран Чечи (Karan Chechi), директор по исследованиям TechSci Research.

В целом, общие прогнозы по мировой шинной промышленности радуют. Рост покупательской способности мотивирует к расширению автопроизводства, а значит и к развитию шинной индустрии.

Тем не менее, производители смогут оценить прогнозы «на деле» лишь спустя некоторое время.

Что ж, поживем – увидим.