Ваш заказ
В вашей корзине пока ничего нет
- Полезная информация
- 0 понравилось
- 1460 просмотров
Проблема переизбытка шинных производителей в Китае, которых на сегодняшний день насчитывается около 600, в скором будущем будет устранена, считает Дэвид Шо (David Shaw), эксперт и аналитик китайской шинной промышленности.
КОМУ ГРОЗИТ ТАКАЯ «УЧАСТЬ»?
В первую очередь, полагает эксперт, рынок придется покинуть «частникам» и небольшим компаниям. “Там полный беспорядок, и, конечно, в ближайшие два года 70-80% производителей покинут шинную индустрию”, – отметил он.
Во время конференции Tire Technology Expo, которая проходила в феврале в городе Ганновер (Германия), господин Шо отметил также следующее: “У Китая есть планы оставить четыре больших шинных компании и развивать их бизнес, но неизвестно, будут ли они реализованы”. Это достаточно серьезные планы, которые скажутся на шинной деятельности Китая и «жизни» ее производителей.
ПРИЧИНЫ ТАКИХ ОЖИДАНИЙ
Вопрос не в том, что лишь нескольким крупным компаниям повезет остаться в живых и на этом «точка». Такое возможное «будущее» для мелких производителей рисуется по причине их постоянной борьбы с растущей конкуренцией на внутреннем и внешнем рынках. Также, при все большем росте цен на сырье и материалы, большинство небольших компаний работает в «ноль», а иногда и в минус, скидывая цены, чтобы просто держаться на плаву. Такое положение дел сказывается на общей картине – китайские шины дешевле всех на мировом рынке. Это перекрывает возможность крупным китайским производителям конкурировать «на высоком уровне».
Еще одной причиной вероятных перемен, отмечает эксперт, является введение мер правительством КНР против растущего уровня вредных выбросов при производстве шин.
Еще раз отметим, что пока это всего лишь предположения аналитиков, которые имеют место быть. В любом случае, на такие государственные шинные заводы, как, к примеру, Shaanxi Yanchang Petroleum Group Rubber, производящий бренд Динакарго, ставки ставятся быстрее, чем на частные компании.
Тем не менее, каждый из производителей будет стараться работать и «сохранить себя» подольше на рынке, ну а мы будем наблюдать, что же из этого выйдет…
