Індія представила антидемпінгові мита в китайські вантажні шини

Міністерство торгівлі Індії все ще встановила антидемпінгові мита на вантажні та автобусні шини, що імпортуються з Китаю до Індії, за офіційною заявою 18 вересня.

На користь місцевих компаній

В результаті вивчення ситуації на індійському ринку Міністерство встановило, що імпорт китайських шин в Індії отримав ціну " нижче, ніж Нормальна вартість " , яка спричинила матеріальну шкоду місцевим виробникам.

З цієї причини Міністерство запровадило обов'язки на шини діаметром вище 16 дюймів протягом періоду дорівнюваних п'ять років Дата офіційної заяви.

Розмір антидемпінгових мит коливався від 245,35 до 452,33 долара США за тонну (Дол/Т), індійська центральна рада з питань акцизного податку та митних зборів (CBEC).

Мінімальна ставка 245,35 доларів отримала Шаньдун Hengfeng каучуку та пластмас. AEOLUS Шина та Циндао Жовтий морський каучук отримав трохи вище курсу у розмірі 277,53 доларів. Також виробник Shandong Yinbao Tire Group був призначений сума обов'язків у 403,21 долара/т.

На " неперевірених виробниках/експортерах", як зазначалося у заяві, зобов'язання накладаються у максимальну суму - 452, 33 долари за тонну.

Такі компанії включають Triangle Tire Co, Zhongce Rubber Group, Good Friend Tire, Jiangsu General Science Technology, Шаньдун Кокреа Шин, Шаньдун Hengyu Наука та технологія, Шаньдунська Ванда Бото, Шаньдун Шанншина шина, Шаньдун Xingyuan Tire Group , Група Shandong Yongtai та Shengtai Group.

Як події розвивалися до цього моменту, який з індійських компаній подав скаргу з метою вивчення, - більше Тут.

Зверніть увагу, що близько 80% всього імпорту до Індії поставляється в концесійні умови, через що успіх великих інвестиційних проектів індійської Компанії шин - " страждання". Тому уряд уряду, завдяки тим самим обов'язкам, за короткий час він намагається вирівняти " стан справ", щоб зберегти владу та " успіх" місцевих виробників.