Про події в китайській промисловості шин - літо 2017 року

Влітку, завжди є бажання уповільнити оборот , отримати силу, щоб ретельно підготувати робочу осень, яка не розповість про виробництво, особливо китайську мову! Вони не сплять і не сплять)). Які цікаві події були здивовані Китаєм, і що сталося в виробництві шин, - читайте далі.

Топ-10 китайських виробників шин

Як святкуються експерти, Основними новинами від липня було попередньою переліком рейтингу виробників шин, опублікованих китайською асоціацією гумової промисловості (CRIA). Асоціація намагається задовольнити західні стандарти та оцінки, порівнюючи продажі компаній, патентних чисел тощо. Тому на другий рік, щоб проаналізувати ринок, експерти враховують дані цієї організації.

Так, згідно з китайською асоціацією, у нас є такий рейтинг найбільших виробників шин У Китаї:

1. 1. Zhongce гума
2. 2. CST Xiamen (Cheng Shin)
3. 3. Linglong
4. 4. Sailung-Jinyu
5. 5. Подвійна зірка
6. 6. AEOLUS
7. 7. Трикутник
8. 8. Xingyuan шина
9. 9. Hengfeng гума та пластмаси
10. 10. Подвійна монета

Після публікації цього списку розбіжності з'явилися в думках щодо правдивості та справедливості позицій. Деякі з десятків виробників не вважали, що показники занадто високі. Особливо це стосується компаній Xingyuan та Hengfeng, які вперше потрапили до списку " топ-ліній". Для нас, як спостерігачів, така інформація є цікавою та корисною для оцінки ситуації на китайському ринку шин. Тому ми приймаємо примітку.

" зелені" правила

Уряд КНР приділяє більше уваги захисту навколишнього середовища та контролю над викидами шкідливих речовин у атмосферу Рослини. Це призводить до нового посилення правил для роботи підприємств. Однак великі " активні" компанії у цьому питанні будуть пощастило, тому що, як кажуть, " найсильніші вижили".

Майже щотижня ми отримуємо новини, що провінційні органи самоврядування закривають багато різних заводів, включаючи фабрики вантажних шин. Причини закриття є або надмірними викидами шкідливих речовин, або порушення стандартів безпеки підприємства.

Справа в тому, що велика кількість другорядних виробників шин роблять свій внесок у забруднення навколишнього середовища, але навіть не слухав У офіційному списку виробників, і сьогодні це головна проблема. Китайський уряд планує суворо оцінити доцільність " життя" таких компаній. Раніше ми написали, що набіги відбудуться на закритті підприємств - зомбі. У свою чергу, він також буде допомагати великим компаніям в списанні довгострокових боргів і в інших питаннях, щоб підвищити ефективність їх роботи.

, за офіційними даними, 27 компаній вже подали на добровільній Основу власної ліквідації ці компанії не мають значних фінансових проблем. Ми очікуємо ще більше автобусних компаній до кінця року.

Китайські шини 3-D

Друковані шини більше не новин, оскільки компанії Goodyear вдалося " похвалитися" такими нововведенням і Мішелін, а також раніше про випробувальний випуск 3-D шин повідомив китайський виробник Himaxer. На початку липня китайська компанія Linglong була задоволена своїми досягненнями. Вони також намагалися створити " друковані" шини на основі термопластичного поліуретану (ТПУ).

Кожен можна сказати, що китайці щиро хочете відставати за Заходом, зазнаючи нових технологій. Однак, як і всі, хто " намагається" поліуретану, продукт має приблизно однакові плюси-мінуси.

Незважаючи на його зносостійкість, цей матеріал має погану зчеплення, особливо на мокрій поверхні. Є припущення, що такі шини можуть бути практичними у бруд або глибокому снігу, де тягова сила походить від фізичної взаємодії, а не від тертя гуми з асфальтом. Величезні мінус-виробники вважають швидкість випуску таких шин. Для виготовлення одного автобуса необхідно протягом декількох годин. На думку експертів, в даний час немає технологій, що не забезпечують виробництво таких шин для масштабного комерційного виробництва.

Авіаційні шини

Національний науковий фонд Китаю (NSF) розташований у пошуках виробників шин для розвитку авіаційної промисловості шин з бажанням залучити увагу підприємств, Надання грантів для розвитку бізнесу в цій галузі.

Нещодавно, Сенпублік від Циндао (Китай), зацікавлений у нових функціях, оголосила про випуск власних авіаційних шин. Компанія зазначила, що їхній продукт вже пройшов відповідну перевірку для Boeing 737, а також, як правило, зацікавлені у отриманні контрактів на виробництво шин для китайської корпорації комерційного повітряного судна.

Ситуація на гумовому ринку

Докладніше Ми писали про вартість цін на гуму Тут, а також про можливі заходи, вжиті заходи-виробниками, щоб провести падіння ціни цього матеріалу.

Аналітики з цієї області стверджують, що ціна все одно залишаться стабільною протягом наступних кількох місяців, і тому можна буде говорити про Ціна кінцевого продукту - шини. Крім того, на відміну від природного каучуку, синтетичні замінники залишаються стабільними за ціною, а деякі навіть падають.

і, нарешті, ... Epic " kumho - подвійна зірка"

повільно темп, але рухаючись до остаточної історії про те, чи корейська компанія підпаде під керівництвом китайської подвійної Зірка чи ні.

Остання подія була висновок основної кількості лідерів Kumho Tire з протестом від головного офісу компанії. Метою дії є запобігання висновку транзакції. Корейці бояться " втрати" свого бренду, що означає - втрата клієнтів, обсяги продажів та інших речей.

Якщо угода все одно відбудеться (і є багато шансів на завершення), то Китайська компанія доведеться серйозно працювати з персоналом., Зокрема, з посібником. Останній загрожує піти у відставку, якщо компанія все ще продає. Отже, китайці знадобиться багато часу та зусиль, щоб створити свою атмосферу в новому Кумхо.

Що, про Китай, можна сказати, що він продовжує рухатися і розвивати його темп. Я радий, що китайське виробництво шин " дивиться на світ", дорівнює кращому з кращих, щоб не здаватися. І вони роблять це добре.