Индия ввела антидемпинговые пошлины на китайские грузовые шины

Министерство торговли Индии все-таки установило антидемпинговые пошлины на грузовые и автобусные шины, импортируемые из Китая в Индию, согласно официальному заявлению от 18 сентября.

ВО БЛАГО МЕСТНЫМ КОМПАНИЯМ

В результате исследования ситуации на индийском рынке, Министерством установлено, что импорт китайских шин в Индию поступал по цене «ниже нормальной стоимости», что причинило материальный ущерб местным производителям.

По этой причине, Министерство ввело пошлины на шины диаметром выше 16 дюймов на срок равный пяти годам от даты официального заявления.

Размер антидемпинговых пошлин составил от 245,35 до 452,33 долларов США за тонну (дол/т), отмечено в сообщении индийского Центрального совета по акцизам и таможенным пошлинам (CBEC).

Минимальную ставку в 245,35 дол/т получила компания Shandong Hengfeng Rubber & Plastic. Чуть выше ставка в размере 277,53 дол/т досталась Aeolus Tire и Qingdao Yellow Sea Rubber. Также производителю Shandong Yinbao Tire Group назначили размер пошлин в 403,21 дол/т.

На «непроверенных производителей/экспортеров», как отмечено в заявлении, налагаются обязательства в максимальном размере – 452, 33 доллара за тонну.

К таким компаниям отнесли Triangle Tire Co, Zhongce Rubber Group, Good Friend Tire, Jiangsu General Science Technology, Shandong Cocrea Tire , Shandong Hengyu Science & Technology, Shandong Wanda Boto Tire, Shandong Wanshine Tire, Shandong Xingyuan Tire Group, Shandong Yongtai Group и Shengtai Group.

Как развивались события до этого момента, какие из индийских компаний подали жалобу с целью расследования, - подробнее здесь.

Отметим, что около 80% всего импорта в Индию поставляется по льготным условиям, из-за чего «страдает» успех крупных инвестиционных проектов индийских шинных компаний. Поэтому, правительство страны, благодаря тем же пошлинам, в короткие сроки старается выровнять «положение дел» с целью сохранения авторитета и «успешности» местных производителей.