О событиях в китайской шинной промышленности - лето 2017

Летом всегда появляется желание сбавить обороты, набраться сил, дабы тщательно приготовиться к рабочей осени, чего не скажешь о производстве, тем более китайском! Они не дремлют и не спят )). Какими интересными событиями удивил Китай, и что нового произошло в шинном производстве, - читайте дальше.

ТОП-10 КИТАЙСКИХ ШИННЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

Как отмечают эксперты, главной новостью июля стал предварительный список рейтинга производителей шин, опубликованный Китайской Ассоциацией резинотехнической промышленности (CRIA). Ассоциация старается соответствовать западным стандартам и параметрам оценок, сравнивая показатели продаж компаний, номера патентов и прочее. Поэтому уже второй год, с целью анализа рынка, эксперты берут во внимание данные этой организации.

Итак, по мнению китайской ассоциации мы имеем следующий рейтинг крупнейших производителей шин в Китае:

1. 1. Zhongce Rubber
2. 2. CST Xiamen (Cheng Shin)
3. 3. Linglong
4. 4. Sailun-Jinyu
5. 5. Double Star
6. 6. Aeolus
7. 7. Triangle
8. 8. Xingyuan Tire
9. 9. Hengfeng Rubber & Plastics
10. 10. Double Coin

После публикации этого списка появились разногласия во мнениях относительно правдивости и справедливости позиций. Некоторые из не попавших в десятку производителей посчитали, что показатели слишком завышены. Особенно это касается компаний Xingyuan и Hengfeng, которые впервые попали в «верхние строки» списка.Для нас, как наблюдателей, такая информация интересна и полезна, чтобы на своем уровне оценивать ситуацию на китайском рынке шин. Поэтому, берем к сведению.

«ЗЕЛЕНЫЕ» ПРАВИЛА

Правительство КНР уделяет все больше внимания защите окружающей среды и контролю над выбросами вредных веществ в атмосферу заводами. Это приводит к новому ужесточению правил для работы предприятий. Однако, крупным «активным» компаниям в этом вопросе повезет больше, ведь, как говорится, «выживает сильнейший».

Почти каждую неделю мы получаем известия о том, что провинциальные органы самоуправления закрывают много различных заводов, в числе которых имеются и заводы грузовых шин. Причинами закрытия являются либо чрезмерный выброс вредных веществ, либо нарушение норм безопасности работы предприятия.

Дело в том, что большое число мелких производителей шин вносят свою лепту в загрязнение экологии, но даже не числятся в официальном списке производителей, и на сегодняшний день это является основной проблемой. Правительство Китая планирует строго оценивать целесообразность «жизни» таких компаний. Ранее мы писали о том, что будут проходить рейды по закрытию предприятий - «зомби». В свою очередь, также будет оказываться помощь крупным действующим компаниям в списании долгосрочных долгов и в других вопросах для поднятия эффективности их работы.

По официальным данным, в Китае на добровольном основании на собственную ликвидацию подали уже 27 компаний, при этом у этих компаний нет существенных финансовых проблем. Мы ожидаем, что до конца года закроется еще больше шинных компаний.

КИТАЙСКИЕ 3-D ШИНЫ

Напечатанные шины - уже не новость, так как подобными новинками успели «похвастаться» компании Goodyear и Michelin, а также ранее о пробном выпуске 3-D шин проинформировал китайский производитель Himaxer. В начале июля своими достижениями порадовала китайская компания Linglong. Они также попробовали создать «печатные» шины на основе термопластического полиуретана (TPU).

По всему видимому можно сказать, что китайцы искренне не хотят отставать от запада, испытывая новые технологии. Однако, как и у всех, кто «пробует» полиуретан, продукт имеет примерно одни и те же плюсы-минусы.

Несмотря на свою износостойкость, этот материал имеет плохое сцепление, особенно на мокрой поверхности. Имеются предположения, что такие шины, возможно, будут практичны в грязи или глубоком снегу, где тяговое усилие происходит от физического взаимодействия, а не от трения резины с асфальтом. Огромным минусом производители считают скорость выпуска таких шин. На изготовление одной шины необходимо несколько часов. По мнению экспертов, на данный момент нет технологий, обеспечивающих изготовление таких шин для масштабного коммерческого производства.

АВИАЦИОННЫЕ ШИНЫ

Национальный научный фонд Китая (NSF) находится в поиске производителей шин для развития авиационной шинной промышленности с желанием привлечь внимание предприятий, предоставляя гранты для развития бизнеса в этой сфере.

Недавно компания Sentury из Циндао (Китай), заинтересованная новыми возможностями, объявила о выпуске собственных авиационных шин. В компании отметили, что их продукт уже прошел соответствующую проверку для Boeing 737, а также Sentury заинтересована в получении контрактов, чтобы производить шины для Китайской Корпорации Коммерческого Самолётостроения.

СИТУАЦИЯ НА РЫНКЕ КАУЧУКА

Детальнее мы писали о прогнозах по ценам на каучук здесь, а также о возможных принятых мерах странами-производителями для удержания падения цены на этот материал.

Аналитики из этой области утверждают, что цена все же останется стабильной в ближайшие несколько месяцев, а значит можно будет говорить и о цене конечного продукта - шинах. К тому же, в отличие от натурального каучука, синтетические заменители остаются стабильными в цене, а некоторые даже падают.

НУ И НАКОНЕЦ... ЭПОПЕЯ «KUMHO – DOUBLE STAR»

Медленным темпом, но движется к финалу история о том, попадет ли корейская компания под руководство китайской Double Star или нет.

Последним событием стал выход основного числа руководителей Kumho Tire с протестом у главного офиса компании. Цель акции – воспрепятствовать заключению сделки. Корейцы опасаются «потери» своего бренда, а это значит - потери клиентов, объемов продаж и прочего.

Если сделка все-таки состоится (а шансов у такого завершения много), то китайской компании придется серьезно поработать с персоналом, в особенности с руководством. Последние грозят уходом в отставку, если компанию все-таки продадут. Следовательно, китайцам понадобится немало времени и усилий, чтобы создать свою атмосферу в новом Kumho.

Что же, о Китае можно сказать, что он продолжает двигаться и развиваться своими темпами. Радует, что китайское шинное производство «следит за миром», равняясь на лучших из лучших, дабы не уступать. И у них это неплохо получается.