В США разработали новые датчики по контролю износа шин

Команда инженеров Университета Дюка – частного исследовательского университета, расположенного в городе Дарем, Северная Каролина (США), разработала датчик, который контролирует состояние износа шин в режиме реального времени.

ОСОБЕННОСТИ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Если говорить детальнее, то датчик следит за тем, когда владельцу пора менять резину, и также выдает информацию о неправильном износе протектора, а еще он позволяет повысить безопасность во время езды, улучшить производительность автомобиля и снизить расход топлива.

Данная технология, которая была разработана совместно с экспертами Fetch Automotive Design Group, использует за основу механику взаимодействия электрических полей с металлическими проводниками. Сердечник датчика сделан из двух электродов, между которыми создается электрическое поле. Когда материал помещают поверх электродов, он немного нарушает эти электрические колебания. Путем измерения этих помех через электрический отклик заземленного электрода и определяется толщина покрывающего материала. Исследования показали, что металлокорд, встроенный в шину, никак не нарушает работу датчиков.

Со слов одного из создателей этого изобретения, доцента электротехнической и компьютерной инженерии Дюкского Университета, Аарона Франклина (Aaron Franklin), в прибор встроены прочные металлоуглеродные нанотрубки (крошечные цилиндры из углерода, размером в одну миллиардную метра в диаметре), «впечатанные» в гибкую полиамидную пленку и способные отслеживать «микро» изменения в протекторе с 99%-ной точностью.

“Несмотря на множество технологий и датчиков, которые сегодня используются в автомобилях, все еще нет такого устройства, которое собирает данные непосредственно о состоянии шины, - отметил господин Франклин. – Когда мы показываем нашу разработку экспертам шинной индустрии, они говорят друг другу: «Почему мы не додумались до этого раньше?»

В ближайшем будущем, как утверждают производители, новый продукт уже появится в продаже. С их слов, датчик можно будет устанавливать практически на любом материале с помощью аэрозольного 3D принтера – возможно, даже на внутренней поверхности самой шины. Радует и тот факт, что датчики будут стоить недорого, если будут выпускаться в больших количествах.

Инженеры не собираются останавливаться на достигнутом и планируют в скором времени создать подобные приборы для контроля толщины тормозных колодок и давления воздуха внутри шины.