Китайська шина: листопад 2016 року результати

Основні події листопада 2016 року

Новий президент США та реформа для Китаю

На початку листопада, бізнесмен-політик Дональд Трамп переміг президентські вибори в Америці. Як кандидат у президентство, він висловив не " сонячну" думку щодо встановлених китайсько-американських торговельних відносин.

.

Швидше за все, Китай Не буде дуже щасливі ці зміни, але це все одно доведеться адаптуватися до " оновленого режиму", винайдення нових шляхів до Америки.

У КНР, ціни на шини

зростають на внутрішньому ринку Китаю, що підняли ціни шин через зростання їх вартості (витрати на сировину тощо), Але до цих пір ці зміни стосуються лише КНР, оскільки існують експортні ціни.

Тим не менш, завдяки тому, що правила щодо перевантаження автомобілів змінилися в країні, попит на великі вантажні автомобілі відкинулися, так що рослини для Виробництво вантажних автомобілів не тільки не перетворюється, але також зайняв нові обсяги, незважаючи на збільшення цін на сировину.

Банкрутство китайських шин

Завдяки несплаті кредитів деяких виробників китайських шин може очікувати банкрутства. Більше того, одна компанія, що має ділові стосунки, може " тягнути на дно" ще декількома, як приклад якого виробник Deruibao став завдяки банкрутству, який ще шість компаній закрито на початку 2016 року.

Нагадаємо, що рік почався з новин про банкрутство Hengyu через борги та несплату працівників заробітної плати, а в середині листопада, Циндао Гонгн був закритий. Рекомендується, щоб така доля буде Зверніться до десятка виробників шин у Китаї.

Але не все сумно в метро ...

Інвестиційні проекти та розробка китайської шинної промисловості

Як кажуть, завжди виживає найсильнішим. .. і в той час як деякі компанії закриті інші розвиваються і ростуть.

У листопаді завод Hefei Wanli відкрився у Китаї, всі процеси, на яких, за даними заводу, повністю автоматизовані. Тепер він вважається першим " розумним" заводом " Смарт", а в Китаї такі об'єкти (і інвестиції) будуть корисними.

Наприкінці цього падіння в Чжаоюань (провінція Шандун, Китай) відкрив новий тестовий сайт Linglong.

Незважаючи на " розтягнуті" відносини з Америкою, виробниками, такими як GITI та READURY, приєднавшись до Linglong, планують відкрити рослини у Сполучених Штатах. Інші компанії також починають виробляти шини в Південно-Східній Азії. Наприклад, завод Yinbao запускає завод у Таїланді, Fullrun - в Малайзії, Warnun Jinyu - В'єтнам.

Китай прориває через

Можна сказати, що великі компанії шин рухаються вперед з великим розділенням. Вони заощаджують можливість залучити інвестиції через IPO (розміщення власних акцій на фондовій біржі) та наявність інвестицій від уряду країни, яка зацікавлена ​​в " сильному". Малі виробники, які близько 500 в Китаї стає все більш складним. Вони повинні вдатися до банківських кредитів, що стає занадто ризикованим. Неможливо розвинути виробництво, вони " зі швидкістю звуку" стають банкрутами.

У будь-якому випадку, Китай проривається через і не стоїть, але все тому, що має те, що " показує", але ми маємо на що Див ...