Ваше замовлення
У кошику більше не залишилось товарів
- Корисна інформація
- 0 сподобалося
- 1205 переглядів
Нова поворот на експорт шин з Китаю в США
Просто пара помилок у розрахунках, що визначають розмір антидемпінгових мит на вантажні та шини З КНР, злий китайський експортер. Тепер ставка буде зростати на восьми відсотків.
Стало відомо, що Союз Steelits звернувся до Департаменту торгівлі США з метою перерахунку розміру попередньо встановлених обов'язків. Встановлені помилки в розрахунках, як з'ясувалося, була визначена низькою процентною ставкою.
найсумніші від таких новин китайської компанії Prinx Chengshan шина (PCT), яка раніше була встановлена мінімальна ставка - 20,87%, а тепер розмір обов'язків PRINX становитиме 30,36%. Що буде новий результат перерахунку для всіх інших залишається таємницею. До цього всі китайські експортери шин виявили швидкість 22,57%.
Департамент США, що стосується України, обіцяє своє остаточне рішення до 17 січня 2017 року. І ми також нагадуємо, що з позитивним рішенням до початку березня вирок буде зроблений на матеріальному збитку, заподіяному Америці Китаю.
Вихід до IPO: Повернення Pirelli та поповнення Список наступних китайських шинних компаній
Ми написали кілька разів про так званий IPO, тобто. Громадське житло компанією своїх акцій на фондовій біржі, яка відкриває нові горизонти перед ним. Завдяки IPO, інвестори беруть участь, що означає фінансові ін'єкції, які майже завжди призводять до зростання та успіху.
У середині жовтня, рада директорів шинної компанії Pirelli & AMP; C. Було вирішено повернутися до процесу IPO на початку 2018 року, хоча процес спочатку планувався запустити в 2019 році. Раніше факт викупу Pirelli китайської хімічної корпорації (Chemchina).
Однак керівництво італійської компанії планує повернути " в черзі", вже захищаючи виробничі плани, стратегії та проекти до 2020 року.
у Pirelli, у структурі та ручному, які допоможе їм тільки налаштувати, щоб досягти нових висот.
Ще одна китайська компанія шин під назвою Jiangsu General Science & AMP; Технологія Co ТОВ (GST) поповнив список компаній, які отримали виїзд до IPO разом із шинкою Шаньдун Linglong та Triangle Tire.
Наприкінці вересня GST вже проводив перший IPO, отримуючи 130 мільйонів доларів. За словами представників компанії, сума доходів планується інвестувати у розвиток власного заводу, який забезпечить можливість збільшити виробництво на 1 мільйон шин на рік.
Перевидання китайських шин та американців » Ритенція "
На виставці ITEC колишній віце-президент китайських виробників (China Manufacturers LLC) та нинішній віце-президент з продажу вантажних шин у США в корпорації TBC (TIRE & AMP; корпорація акумулятора), пан Аарон Мерфі, поділився своїми думками про поточний стан шинної промисловості Китаю та про свої торговельні відносини з Америкою.
до перевиробництва, низький попит та конкуренція на китайському ринку шин, ціна Китайські шини в Сполучених Штатах знизилися нижче вартості відновлених американських шин. Що говорити про нові, видатні високі витрати, американські шини, до яких попит падає з таким сценарієм. Взагалі, ця ситуація не дуже щаслива в США.
Як зазначив пан Мерфі, згідно з даними 2013-2014 років, половина брендів шин вже була китайською продукцією, а їх цифра постійно зростає .
В результаті ми бачимо введення Америки антидемпінгових мит. Сполучені Штати, мабуть, планують " уповільнити" цей бум високий відсоток тарифів на імпорт китайських шин.
буде збільшення обов'язків?
Як зазначив пан Мерфі, Китай не зменшить швидкість вітчизняного виробництва через те, що все також буде підтримувати політику " збереження від безробіття", що означає підтримку будь-якої, навіть найменшої фабрики. Можливо, Америка допоможе розглянути можливість створити власний Лінія бюджетних шин, ніж вони на даний момент не похвалитися.
вперед для нововведень
Як кажуть, успіх будь-якої компанії - це рух " , що підтримує час." У сучасному світі це той, хто платить належну увагу до інновацій, буде йти попереду решти.
" Якщо ми не звертаємося до того, що все навколо вимагає постійних змін, тоді ці зміни будуть Просто йдіть навколо партії " , - помітив представник з Мікеліну, Девід Стеффорд (David Stafford) , який виступає на конференції ITEC у Akron.
Приклад нещодавно показав китайську компанію Shangdong Hengyu Технологія, що представляє нову шину " Графен". " Мед-клітини товщиною одного атома" - так що ви можете описати новинку у виробництві шин. Ми говоримо про графен - матеріал, який має високу водопостачання, є досить сильним, тепловим та електричним провідним, що призводить до нових перспектив у створенні шин. Використання графена допоможе зменшити гумовий знос на 25% і збільшити його міцність двічі.
підсумовує
Таким чином, на основі цих джерел та думок фахівців, існує явний випадок Прибутковість автобуса на світовому ринку. І все через те, що виробники збільшують обсяги виробництва, але доходи (і, відповідно, прибуток) продовжують падати. Це пояснюється тим, що необхідно зменшити ціни продажу та одночасно " витрачати" на поточні матеріали (гума, вуглець тощо).
Неможливо сказати, що тільки Китай винен , але її участь помітна. Через конкуренцію на китайському внутрішньому ринку і, як наслідок, низька ціна китайських шин, решта іноземних " колег" має " відповідати". Будуть лише відомі світові бренди, для яких люди завжди будуть платити через якість і престиж. Ви можете сказати, що саме тому китайці та, загалом, світова промисловість шин відчуває вантаж " важкі твори" : багато витрат, і трохи прибутку. Нестабільність цінової політики, зростання конкуренції на ринку та постійне прагнення до інновацій - ця реальність викликає виробники шин думати та створювати " ще швидше".
