Ваше замовлення
У кошику більше не залишилось товарів
- Корисна інформація
- 0 сподобалося
- 1339 переглядів
За минулий рік, за даними Європейської асоціації Ерти, зростання шин у Європі було відзначено завдяки збільшенню попиту на цей продукт. Цікаво відзначити, що саме стабільні продажі останньої чверті вплинула на показники цілого року. Це стосується всіх ключових сегментів, за винятком (в силу своєї специфіки) шин для сільськогосподарської техніки. Для дослідження, асоціація зібрала дані з 29 європейських країн.
трохи номери ...
Загалом, показник надсилання шин споживчого класу на 2016 рік склав 206,7 мільйона одиниць . Лише за останній квартал показник збільшився на 7,3%, а всього за 2,7% протягом року. Обсяг постачання комерційно-класових шин до Європи склав 9,77 мільйонів одиниць, а також зростає у четвертому кварталі на 4,2% та 1,9% на рік, відповідно. На європейському ринку на четвертий рік поспіль спостерігається збільшення продажів комерційних шин.
За словами Ertma, імпорт до Європи в зростанні перевертає вищезгаданий успіх - у перші одинадцять місяців 2016 року, імпорт споживчих шин збільшився на 16%, а імпорт комерційних шин - на тринадцять.%. З усього імпорту 46% у сегменті споживчого класу та 63% у відділенні комерційного класу для Китаю.
Поставки вантажних шин на первинному пакеті збільшилися на 1,1% (до 5,6 млн. С). Крім того, постачання шин споживчого класу первинної конфігурації зросла на 3% (до 86,1 млн. С). В ЕТРМА, зростання продажів нових автомобілів комерційного та споживчого класу (на 11,6% та 6,8%) називається. Постачання шин для скутерів та мотоциклів також зросли на 4,4%, а це 8,97 мільйонів одиниць. Тільки постачання шин для сільськогосподарської техніки становить 6,2% - до 1,5 мільйонів одиниць, відповідно.
Секретар General ETRMA Phazile Synaralp (Fazilet Cinelarp) відзначив: " Загалом, результати 2016 року відповідають очікуванням і є нормальними для поточного ринку. У 2017 році не треба сподіватися на минулорічні темпи, особливо з урахуванням подальшого зростання імпорту. "
Сьогодні в Європі є лояльне ставлення до" своїх " та іноземних виробників, незважаючи на Факт, що " левовий частка" європейський ринок займає імпортні шини з КНР.
