Китайські шини - квітень 2017 року

Для тих, хто рухається вчасно, і в той же час прагне знати важливі події, ми робимо резюме основних новин минулого місяця . Звичайно, він присвячений глобальній промисловості шин, і особливо найцікавіше з усього, що відбувається в Китаї.

Для того, щоб ви більш зручно читати, ми вирішили розділити цей " бум" " Інформація про заголовки. Не забудьте принести каву з вами

ситуація на ринку сировини та матеріалів

Що відбувається з натуральним каучуком і які цінові прогнози?

Згідно з даними минулого кварталу цього року, попит на матеріал помітно зросла (особливо в Китаї); Обсяги її виробництва також збільшилися. Представники Асоціації гумових виробників (АНРПК) повідомили, що " Рада" така піднялася, а " на радість" підняли ціни на цю сировину.

Основною причиною стрибка вважається збільшенням обсягу з виробництва автомобілів, і, відповідно, " взуття" для них. Китай, до якої Америка, до сих пір, " люб'язно" скасували обов'язки щодо імпорту шин, особливо народжував імпульс у цьому питанні в останні місяці. Зростання ціни на нафту через запровадження програм нафти (ОПЕК) зменшити його " виробництво" також вплинуло на збільшення ціни гуми.

Прогноз кажуть, що виробництво гуми у другому кварталі буде Збільшення на 6%, але різкі швидкі стрибки не очікуються, оскільки виробники виходять тільки з зимового сезону.

синтетичні каучуки

Глобальне збільшення цін на сировину та матеріали для " створення" шин також вплинуло на ціни ряду синтетичних замінників природного каучуку, які не менше Популярні у виробництві. Поки що важко сказати, як довго ціна на них буде повісити " під стелею".

Інша причина підвищення ціни - це спроба виробників компенсувати високі витрати на виробництво, тим самим зберігаючи конкурентоспроможність на ринку. Крім того, ситуація впливає на флукцію цін на масло.

" Коли ціна на нафту зростає, вона зростає за ціною та все інше", - зазначив " Юка Кімото, директор лев еластомерів".

" Рух" на ринку шинного шнура

Розробка автомобільної промисловості " збільшує" обсяг виробництва все-металевого та сталевого шнура для майбутніх шин.

Прогнози такі, що до 2024 року Світовий ринок шнура шини досягне продажу в 6, 4 млрд. Доларів. Слід зазначити, що розвиток біологічно/екологічно чистого замінника традиційного матеріалу для виробництва майбутніх шинних каркасів додатково відкривають двері для шинної промисловості.

Bekaert продукти вважаються

серед компаній-виробників сталевого шнура, компанія " Бекарт", яка використовується у виробництві шин " Динакпо" .

Інноваційні технології та розробка

Нові шини з " Одуванчиків"

Пошук синтетичних замінників натурального каучуку, що рухаються вперед. Немає новин, що хороша альтернатива називається гумою від молочного соку російських кульбаб. Це майже не поступається традиційному каучуку з єврейського соку.

Зовсім нещодавно континентальний просунувся до мети виготовлення таких " кульбаб", а найближчим часом планує побудувати лабораторію для виробництва і вивчення цього типу гуми в Німеччині, а також спробувати виробляти тестові шини.

Нагадаємо, що основною позитивною точкою при переході до кульбабної каучуки є його " річний" врожай, під час вирощування 7- Рік-ліс для тих же цілей. Крім того, виробники автобусів не повинні витрачати на перевезення, тому що ви можете вирощувати кульбабу майже " вдома".

Новини з Китаю

Розробка китайських шин

AEOLUS може бути першим у китайському та четвертому списку між виробниками глобальних шин. Перед тим, як попереду їх " сприяє" придбанню 90% акцій підрозділу PROMETEON TIRE (PTG), яка належить до італійської компанії Pirelli.aeolus, яка вже володіє 10% у шинах Prometeon, і тепер прагне повністю тримати компанія. Це хороша новина для Китаю, тому що китайці піднімають свій рейтинг на світовому ринку шин.

Зростання всіх показників

У березні на китайській гумовій конференції 2017 року дані були Представлена ​​китайська промисловість шин. За підсумками 2016 року зростання продажів було відзначено на 4,4% порівняно з 2015 роком, коли показники зменшилися на 11,3%. Причиною цього було збільшення виробництва китайських шин. За минулий рік показники зросли на 8% (до 610 мільйонів одиниць).

Продаж вантажних шин збільшилася лише на 30% лише тому, що у вересні минулого року в КНР запроваджено законодавство щодо перевантаження вантажний автомобіль. Абрик у ситуації можливих нових торгових бар'єрів Сполучених Штатів також призвело до збільшення попиту на китайські шини. Багато хто з споживачів, не чекаючи вироку, придбав продукцію, побоюючись підвищення підняття.

Всі ці елементи, безсумнівно, служили " плюс" для всіх показників і мають позитивний вплив на загальну картину китайської шини Індустрія, яку ми бачимо у 2017 році.

Закруглені ...

Отже, висновки ... Світова шина не стоїть не за рахунок багатьох факторів. Загальна ситуація у світі, нові відкриття та технології, кризи, суперечливі ситуації та просто форс-мажор, змушують промисловість зростати, поліпшити та рухатися вперед. Китай, як завжди, є одним з ключових гравців на світовій арені шин, маючи час займатися як внутрішні, так і зовнішні проблеми.

Ну, знову ж таки побажаємо нашим китайським братам успіху і вважають, що на нашій вулиці коли-небудь буде свято ...