Транзакція Kumho і Doubleestar на зерні розбиття

незабаром буде зроблено з моменту угоди між корейською компанією Kumho та китайською компанією Doublestar буде " залежним у повітрі". Деякі експерти, як правило, вважають, що продаж Kumho не буде проведено через кілька серйозних факторів, які ми розглядаємо нижче.

Урядовий втручання Кореї

Одним з найбільш серйозних факторів можна розглянути Урядові втручання Кореї в цій ситуації, а саме, в останні дні серпня міністр промисловості Корея виступила проти угоди з DoubleStar. Очевидно, публічні заяви міністра ставлять тиск на корейський банк розвитку (Банк Корея), який представляв компанію під час продажу. Варто зазначити, що корейський банк розвитку повністю належить уряду, але має різні підрозділи.

Отже, якщо на самому початку транзакція була задіяна в промисловому та фінансовому відділі Банку, який Більшість зацікавлених у фінансовій стороні питання була зацікавлена, зараз всі операції були відправлені до розподілу політики корпоративної реорганізації та корпоративної реорганізації, що є більш незалежним від питань державної політики. Як кажуть - відчути різницю.

Інший важливий нюанс - це той факт, що Kumho виробляє та поставляє шини для військових літаків та вантажних автомобілів Кореї. Це означає, що спочатку компанія повинна отримати затвердження для продажу " Сам" іноземним покупцем від керівництва Південної Кореї з питань оборони (DAPA). І посилення політичної та військової напруги на корейському півострові " допомагає" затягнути ці обов'язки. Тому уряд також може скористатися цим предметом до " Вставити палички в колесі" Doublestar.

Управління та співробітники компанії проти продажу

Протягом липня більше, ніж сорок людей, що тримають лідерів у Kumho Tire, включаючи генеральний директор Lee Han-Sob (Lee Han-Seob), Зроблено застосування, обіцяючи залишити компанію, якщо вона продається Doublestar. У заяві вони закликали кредиторів, щоб допомогти компанії залишатися частиною групи Kumho Asiana.

Також близько 750 співробітників Kumho Tire відвідав мітинги проти продаж. Кінжет відбувся у штаб-квартирі компанії в Сеулі та в дослідницькому центрі в Юнгіні (Юнгін), провінції Кенгідо (Gyeongi-Do).

На прес-конференції, Сполучений комітет працівників також заявив що він би вразив виробництво корейських фабрик Кумхо. Комітет представляє 2900 прямих працівників, а також працівників, пов'язаних з компанією у всій ланцюзі виробничого циклу.

Падіння рейтингу Kumho

Відомо, що корейська компанія має вже понесені великі втрати з усієї цієї " історії" Kumho Customer Ranks зменшив свої замовлення, щоб обмежити будь-який потенційний ризик для власного бізнесу. Я додам до цього несподіваного збільшення вартості сировини на початку року, що вплинуло на прибуток Kumho Tire та виробничих планів у другій половині року.

Задумливі азіати, Див., Дозволено такі розробки та зареєстровані у договорі про продаж, де вказано, що Doublestar має право відмовитися від операції, якщо щорічний операційний прибуток Kumho Tire буде складати більш ніж на 15%. І тепер прибуток упав, але зацікавлений або прикидаючи китайцям з угоди, як вони не відмовлялися, але запропонували зниження ціни акцій на 16%, до яких корейці реагують на відмову.

Нові умови договору

Якщо транзакція за старими умовами відхиляється, будь-яка зміна ціни або невдалої угоди з Doubleestar дозволить пан Парк Сам-КО (парк Сам-КОOO ) подати оновлену заявку на придбання акцій на нову, нижчу ціну. Корейський банк розвитку, ймовірно, дозволить пану парку сформувати консорціуму інвесторів для вирішення ситуації, хоча до цього періоду він не мав права на це, але повинен був викупити Kumho за свої власні кошти.

Деякі висновки

Судячи з історії подій, це припускає, що китайці втрачають у цій транзакції. Швидше за все, корейська сторона, маючи всі можливі перешкоди для продажу, отримає бажану і залишатиметься в Kumho Asiana Group.

Doubleestar, мабуть, також прогнозує свій вихід з транзакції, тому він буде Спробуйте вийти з цієї історії у хорошу роль.

Компанії, безумовно, вже зробили цінні уроки з цього досвіду, а також служив прикладом для інших представників шинної промисловості.